海关助推造船行业向绿色智造转型升级

商报讯 近日，在舟山中远海运重工有限公司的船坞产线上，一批批进口电缆接头在杭州海关的监管下陆续到位，它们将被用于两艘15.4万吨级穿梭油轮的建造。

“穿梭油轮是我们公司的‘拳头产品’。”公司项目管理部副经理邬明波说：“这是一种专门用于海上油田向陆地运送石油的船型，具备高机动性，其附加值和建造难度远远高于同等吨位的普通油轮，目前我们有2艘穿梭油轮同时在建。”

作为舟山市老牌造船企业，在过去的十年间，舟山中远海运重工有限公司实现了从零起步到自主开发的飞跃，从最初的小型散货船制造到如今能够建造高附加值的大型穿梭油轮，不断刷新着自身的成就。2015年，公司成功下水了当时全球吨位最大、工艺最先进的15.2万吨级穿梭油轮，标志着公司在高端制造领域的突破。

船舶制造业作为当地的传统支柱产业，对推动海洋经济发展起着至关重要的作用。近年来，舟山海关积极响应行业发展需求，主动了解企业在转型过程中遇到的困难，并提供个性化解决方案，助力企业实现“智”造升级。

针对造船工期长、料件多的问题，杭州海关对辖区造船企业实行“电子账册”联网监管，改变了传统合同监管方式，以企业为单元，对保税料件实行“滚动核销”，不限加工周期，成功解决了造船企业加工周期长、料件串换频繁等难题。

在长宏国际船舶修造有限公司，10艘11500箱LNG双燃料集装箱船正在建造。“LNG双燃料集装箱船具备清洁环保、低碳排放等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料。”公司采购部部长柴华介绍，绿色环保船型是未来造船业发展的大趋势，根据业务实际情况，在船舶建造过程中需要将部分工序甚至全工序进行外发加工，“过去我们在外发加工前，需要到海关办理审批手续，现在外发加工事前审批改为了事后备案，只要在外发之日起3个工作日内向海关办理备案手续即可。”

不仅如此，为了减轻造船行业海关高级认证企业的资金压力，主管海关可根据申请，为企业办理风险担保金减免手续，大大提高了造船企业的经营活力。