钱塘(新)区的“汽车产业链” 制图 李雪雪
一掷5亿美元!
杭州近十年来最大的外商独资制造业单体项目落地钱塘(新)区。
近日,钱塘(新)区与全球知名橡胶制品生产商横滨橡胶株式会社达成合作,横滨钱塘项目正式落地钱塘(新)区。
早在2001年,横滨橡胶就在杭州布局了中国首家轮胎生产基地。横滨钱塘项目落地后,横滨橡胶杭州新工厂的轮胎初始年产能将达到900万条。到2030年,横滨橡胶杭州工厂将成为横滨橡胶全球产能最大的工厂之一。
从轮胎到座椅到智能装备,再到整车项目,钱塘(新)区已经形成了一条完整的汽车产业链。
这里,有一座“汽车城”。
一年能造900万条轮胎
横滨橡胶株式会社,是全球排名前十的轮胎橡胶制造企业。早在2001年,横滨橡胶便与杭州结缘,在钱塘(新)区下沙街道投资布局了中国首家轮胎生产基地——杭州优科豪马轮胎有限公司。
优科豪马自2003年5月投产以来,分别于2005年、2008年和2010年进行了三次扩建,一路成长为横滨橡胶在中国的“标志性工厂”,一年能产600万条轮胎。
随着新能源汽车、智能网联车的出现,为汽车产业带来了前所未有的机遇和挑战。
优科豪马橡胶有限公司相关负责人表示,自2001年进入中国以来,目睹了汽车从燃油时代迈向智能电动时代的大变革。为了满足中国市场日益增长的需求,横滨橡胶决定在钱塘(新)区进一步增资扩产,在大江东片区新建一座占地约30万平方米的新工厂。
这就是横滨钱塘项目。
横滨钱塘项目预计于2026年投产,初始产能将达到900万条轮胎/年,相较目前的产能,增加了三分之一。预计到2029年,横滨钱塘项目将达到全部设计产能,年产值将达到35亿元。
新工厂将重点扩大新能源车的配套,同时,将提升全球旗舰轮胎品牌“ADVAN”和SUV皮卡车用轮胎品牌“GEOLANDAR”等具有高附加价值产品的比例,加强大尺寸轮胎的生产能力。
90秒能做什么?整装一辆车
是什么打动横滨橡胶加码在钱塘(新)区的投资?
“完善的汽车产业生态链和优越的营商环境。”优科豪马橡胶有限公司相关负责人给出答案。
目前,杭州的汽车制造业已经形成了“一极两翼多点”的发展格局,这是一个从关键零部件到整车的完整产业体系。
一极:集聚吉利、广汽等整车企业的钱塘(新)区。
两翼:构建动力电池、新能源汽车核心零部件等生产基地的萧山区和临平区。
多点:构建汽车核心零部件等特色产业基地的余杭区、滨江区等地。
作为杭州汽车产业发展格局中最关键的“一极”,钱塘(新)区已经聚集了长安福特、广汽、吉利等3家整车企业,以及麦格纳、李尔等70多家汽车零部件企业,已经形成了一个“研发—生产—供应—销售—服务”的全链条汽车产业生态体系。
声明:
本文仅代表作者个人观点,与江南网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
阅读推荐
新闻爆料