一天内 快递到“家门口”、农产品“出村进城”千岛湖畔，乡村物流跑起来了

“这是女儿给我买的新鞋子。”昨天，在淳安县大墅镇客货邮儒洪村服务点，王美仙拿着包裹，和村民分享喜悦。

“以前，快递要去镇里拿，很麻烦的。现在好了，快递能送到村口了。对了，还可以在家门口寄东西，太方便了。”昨天，她给在外地的女儿寄了香肠、腊肉。

“淳安地处山区，面积广阔、村庄分散，尽管已实现‘村村通客车’，但客流量并不饱和。快递物流进出村，难、慢、贵。”淳安县运输服务中心副主任王玲介绍，针对这一难题，去年，淳安探索“城乡客运+农村物流+邮政快递”的“客货邮”模式，打造了“淳村达”物流服务品牌。

过去，村民写收件地址，一般都要填“乡”或者“镇”。去年，村里开通了“客货邮”，村民可以填上自己家的地址了。

快递“坐”车来到家门口

春节临近，农村快递开启“春运”模式。威坪镇客货邮综合运输服务站，工作人员有条不紊地忙碌着：扫描入库、整理分拣、登记装袋。

每天早上，客货邮综合运输服务站外，都有5辆城乡客车整装待发，等着一批批包裹。

“每天早上六七点，货车都会从这里出发，前往县城的分拣中心装运快递。运回后，工作人员会进行分拣、登记装袋，摆放在各自的‘专区’。距离近的村庄，快递企业自己送。较偏远的村庄，客运班车负责把这些快递送到各个客货邮村级服务点。”威坪镇客货邮综合运输服务站负责人徐丽新介绍，“能确保快递在一天内送达村民手中。”

“嘀嘀嘀。”昨天下午3点半，一辆标注着“威坪—河村”的客车开进威坪镇河村村的村委大院。听见动静，村监会主任徐小平快步上前，接下送来的5个大邮袋。

这条专线沿途经过8个村。3个客货邮客车服务点，每个服务点都有包裹“下车”，也有快递需要捎回。卸下这批快递，客车就会驶向下一个服务点。

河村村级服务点内，徐小平熟练地扫描快递，根据不同的自然村分好，放到相应的货架上，“通过中邮驿站App扫描入库后，系统会自动通知收件人前来取件”。

几分钟后，62岁的徐莲美就来到服务点，取走儿子和女儿寄来的3个快递，“春节快到了，他们在网上给我买了一些年货”。

在这之前，徐莲美要骑电瓶车到14公里外的镇上去取。一趟来回，要花去一个多小时。如果是大件快递，还得麻烦邻居开三轮车帮忙带回来。

“现在，快递能自己‘坐’着客车到家门口了。”徐莲美说。

“威坪镇有35个行政村，最远的村子距镇上有30多公里，把快递全部送到村里，确实有困难。现在，客车把快递带进村，方便多了。”这样的便利，徐丽新也深有体会。

农产品一天就能“出村进城”

每天，一辆辆客车穿梭在乡间的道路上，它们不仅载着乘客，还拉着快递，将一件件包裹准时送到各个村级服务点。这些客车，成了连接城乡的“桥梁”，打通了乡村消费的“最后一公里”，也让农产品顺畅进城。

2024年12月初，正值淳安柑橘成熟时，和往年相比，发往全国各地的柑橘总量增加了3倍有余。淳安开通了“大下姜”物流配送等3条点对点快速产销上行“红运专线”，让季节性时鲜农产品能以最快速度“出村进城”，物流配送时效由2-3天缩短为1天。

2024年，通过客货邮“红运专线”，里商乡运输春茶330余吨，产值达9100万元，带动茶户人均增收8000余元；威坪镇“红姑娘”无核柿上行出村20万斤。

随着快递进村的“最后一公里”和农产品上行的“最初一公里”被打通后，来往淳安的快递量涨起来了。2024年1-12月，淳安所有行政村通过客货邮方式实现快递到村1121万件，与去年同比增长37.6%，快递出村139.2万件，与去年同比增长50%，带动农产品销售增长1300万元。

截至目前，淳安共建成2个县级共配中心、12个乡镇综合运输服务站、2个片区共配中心，全县337个行政村中32个行政村由于距离集镇较近无点位需求，应建305个村级服务点，已全部完成建设，实现全县村级服务点全覆盖。同时，淳安还开通了客货邮货运共配线路59条、客运带货线路58条，实现快递“当日达”。