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10月10日上午,南沿江城际铁路轨道铺设顺利对接常熟站道岔轨道,标志着常熟站大里程方向铺轨作业正式开始,常熟距离首条时速350公里的高速铁路又近了一步。
南沿江城际铁路全线铺轨任务由中铁十二局承担,为保证施工顺利推进,项目部运用先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业,通过智能行车调度指挥系统,全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥,可实现平均每天12公里的铺轨速度,力争2023年3月完成全线铺轨施工任务。
南沿江城际铁路起于南京南站,止于太仓站,接驳沪苏通铁路后引入上海枢纽。线路设计时速350公里,正线全长278.53公里,全线计划设置南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。项目投资总额约516.65亿元,先建段于2018年10月开工建设,目前已累计完成投资416.313亿元,占比80.58%。
作为沪宁间第二条城际铁路,南沿江城际铁路建成通车后,将承担起沿线通道内及沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,进一步推进江阴、张家港、常熟、太仓等地加快融入沪宁1小时高铁圈。 扬子晚报//紫牛新闻记者 顾秋萍
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