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【时政专稿 颜国】
今年年初,苏州制定了综合交通运输100项重点工程任务,计划完成投资267亿元,目前各项“攻坚”任务进度如何?苏州又将如何加快打造全国性综合交通枢纽城市?8月13日,市交通运输局做客苏州广电总台访谈节目《共筑美好生活 苏城议事厅》。
作为苏州市历时10年未解决的断头路,桐泾路北延工程的施工进展备受市民关注。为减少对周边交通组织影响,近期,市交通、交警、水利等部门反复研究协商,采取封闭施工、局部循环、优化隧道基坑围护结构、加强与管线单位沟通等多项措施,保障项目推进,预计将提前半年建成通车。
苏州市交通运输局局长焦亚飞在节目中表示,这条路原计划是于2023年底建成,为减少对周边交通组织影响,将计划提前至2023年6月建成通车。
近期,通苏嘉甬铁路获得国家发改委工可批复,计划今年年底开工建设。这条铁路南北向串起南通、苏州、嘉兴、宁波等城市,打通北上和南下的通道。同时,它将与已有的京沪高铁在苏州北站交汇,形成“黄金双十字”枢纽,成为长三角横向纵向通道交汇的国家级高铁枢纽。
苏州市交通运输局铁路处处长许高磊表示,“黄金双十字”就是两条高铁:一个是通苏嘉甬高铁和京沪高铁 ,另外一个“十”字是如通苏湖城际铁路和苏锡常城际铁路,轨道交通有五条线要引进苏州北站的,苏州北站可能未来会成为一个全国性的铁路枢纽。
今年以来,苏州交通紧紧围绕重点工程项目建设,加快打造全国性综合交通枢纽城市,加快完善现代化的综合交通网,到2035年,将基本形成“123出行交通圈”和“123快货物流圈”。
苏州市交通运输局局长焦亚飞介绍,“123出行交通圈”是指在市域各板块在上海大都市圈主要城市1小时通达的基础上,要实现长三角地区主要城市2小时通达、全国主要城市3小时覆盖;“123快货物流圈”是指国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
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