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S1线离通车又近一步啦!小伙伴们往返沪苏昆三地将更方便!
近日,苏州轨道交通S1线单体最大车站,玉山广场站主体结构封顶,至此,S1线全线28座车站全部完成封顶!
玉山广场站属S1线7标段,车站深,基坑外包长,且地处昆山老城区及老镇区段,地下水系发育,雨污水管众多,易造成地面塌陷。项目部针对施工难点,首创地质缺陷隐患排查工作,采用高精度地质雷达探测仪开展盾构区间补充全面探测工作,并在玉山广场站同步开展了城市中心区域路面塌陷综合应急演练。
S1线将于明年开通试运营
苏州轨道交通S1线为东西走向,线路西起唯亭站,东至花桥站,全长41.25公里,设站28座,正线区间设计最高时速可达100公里,是国内县域经济首条穿越全城的轨道交通线路。
S1线也是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程,经过苏州工业园区和昆山中心城区核心区,经济技术开发区,花桥国际商务区等地区,终点设于花桥站,与上海轨道交通11号线衔接。
S1线预计2023年开通试运营,建成后沪苏昆三地居民往返将更方便啦!
推动长三角更高质量一体化
除了S1线预计明年开通试运营给我们的交通带来便利外,长三角城市群一体化发展给我们生活带来了很多利好!
比如,长三角一体化示范区异地就医越来越方便。
长三角住房公积金一体化落地,异地贷款证明将可以互认。
长三角城市群一体化发展已经渗透在我们生活的方方面面,而未来,更令人期待!
近日,市委书记曹路宝在出席“有事好商量·助推长三角一体化工作”协商议事会时强调:要从四个层面推动长三角更高质量一体化
★ 一是市内全域一体化。苏州要按照千万级人口特大城市的定位,以“大苏州”的思维,进一步加强市域统筹和总体谋划,完善制度体系,优化合理布局。
★ 二是省内全域一体化。要加强和省内城市特别是周边城市的合作,融入环太湖科创圈建设,深化南北挂钩合作和园区共建,积极引导苏州企业“走出去”,在推动全省区域协调发展中发挥更大作用。
★ 三是融入以上海为龙头的长三角城市群一体化发展。要坚持面向上海、接轨上海、支持上海、服务上海,积极发挥苏州的优势和作用,促进要素资源最优配置。要与长三角其他兄弟城市同向发力,共建以上海为龙头的长三角城市群,参与世界级城市群竞争。
★ 四是依托上海国际化高端平台对接国际合作资源。要主动加强对接,寻求全球合作,集聚更多高端要素,打造更具竞争力的开放高地。
如今,在长三角一体化国家战略的加持下,我们的交通、医疗、产业等各方面都迎来了新的发展。接下来,苏州将以更大力度服务长三角一体化发展,必将会迎来新一轮的更高质量发展。
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