以旧换新补贴额度翻倍 多家车企加码跟进
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购买新能源乘用车补贴提高至2万元商报讯 7月25日，国家发展改革委、财政部发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称《措施》），提出统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。其中，购买新能源乘用车和燃油乘用车的补贴额度在原有基础上翻倍。
《措施》发布后，长安福特、一汽红旗、比亚迪、奇瑞等车企已率先响应，推出各类“加强版”置换补贴新政，为消费者带来更多实惠与惊喜。以旧换新补贴翻倍《措施》中明确，“个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元”。与之前的政策相比，此次《措施》中对购买新能源乘用车和燃油乘用车的补贴额度实现翻倍。《细则》中对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。此外，补贴执行还溯及过往。对自《实施细则》印发之日（4月24日）起提交符合条件的补贴申请的消费者，按照调整后的补贴标准执行；对已经领取补贴的消费者，补齐差额部分补贴。根据此前商务部披露的报废补贴申请数据和用户注册数据来看，截至7月底，累计数据已超过30万辆。乘联会秘书长崔东树表示，此次的汽车报废更新补贴扩容和补贴翻倍对车市是重大利好，对应安排几百亿元的汽车补贴资金，预计能有效拉动今年汽车市场200万辆左右的报废增长，也有利于拉动千亿以上的增量更新消费，改善车市严峻的过度价格战的艰难局面。车企再推“升级版”补贴政策自4月《细则》出台后，无论是新车上市还是在售车型，车企纷纷将置换补贴纳入标配。《措施》发布后，多家车企迅速跟进加码补贴。7月26日，长安福特打出“国家以旧换新，长安福特新能源补上加补”的口号，新政策综合置换补贴至高2.7万元。以长安福特旗下车型福特EVOS为例，综合补贴2.7万元，其中国家补贴1.5万元，厂家置换补贴1.2万元。同日，北京汽车宣布“福利再加码”，燃油车享至高4万元补贴，新能源车享至高3万元补贴，综合至高补贴5.5万元。一汽红旗则是推出了“价到底 换到位”限时购车权益，活动期限为2024年7月26日-8月31日。用户在活动期间购车，可在国家补贴至高2万元基础上，再享受至高5万元置换补贴、至高5000元保险补贴、2年0息等权益。7月27日，奇瑞汽车也推出了最新的以旧换新购车补贴政策，活动期限为7月26日-8月31日，涵盖旗下瑞虎9、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS、瑞虎7 PLUS、艾瑞泽8、探索06等车型，厂家补贴与国家补贴综合至高补贴5.8万元。同日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，国家汽车以旧换新政策至高可补贴2万元，加上比亚迪王朝至高补贴8000元，合计至高补贴2.8万元。补贴涉及包括汉家族、宋 L DM-i、秦 L DM-i、秦 PLUS 系列、元 UP、唐家族、宋L EV、宋 Pro DM 以及元 PLUS等车型。另外，上汽大众中南区也推出了相关补贴政策，购买上汽大众旗下燃油车型可享国家至高1.5万元补贴外，还可享受厂家至高2万元补贴，综合至高补贴3.5万元。崔东树建议，经销商需要努力推动消费者的报废更新，对老旧车主要有效联系，同时车管等部门要推动相关信息的有效传递，实现可报废车辆的车主及时获悉权益和利好政策的细节，实现政策更好推进。
《措施》发布后，长安福特、一汽红旗、比亚迪、奇瑞等车企已率先响应，推出各类“加强版”置换补贴新政，为消费者带来更多实惠与惊喜。以旧换新补贴翻倍《措施》中明确，“个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴标准提高至购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元”。与之前的政策相比，此次《措施》中对购买新能源乘用车和燃油乘用车的补贴额度实现翻倍。《细则》中对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴7000元。此外，补贴执行还溯及过往。对自《实施细则》印发之日（4月24日）起提交符合条件的补贴申请的消费者，按照调整后的补贴标准执行；对已经领取补贴的消费者，补齐差额部分补贴。根据此前商务部披露的报废补贴申请数据和用户注册数据来看，截至7月底，累计数据已超过30万辆。乘联会秘书长崔东树表示，此次的汽车报废更新补贴扩容和补贴翻倍对车市是重大利好，对应安排几百亿元的汽车补贴资金，预计能有效拉动今年汽车市场200万辆左右的报废增长，也有利于拉动千亿以上的增量更新消费，改善车市严峻的过度价格战的艰难局面。车企再推“升级版”补贴政策自4月《细则》出台后，无论是新车上市还是在售车型，车企纷纷将置换补贴纳入标配。《措施》发布后，多家车企迅速跟进加码补贴。7月26日，长安福特打出“国家以旧换新，长安福特新能源补上加补”的口号，新政策综合置换补贴至高2.7万元。以长安福特旗下车型福特EVOS为例，综合补贴2.7万元，其中国家补贴1.5万元，厂家置换补贴1.2万元。同日，北京汽车宣布“福利再加码”，燃油车享至高4万元补贴，新能源车享至高3万元补贴，综合至高补贴5.5万元。一汽红旗则是推出了“价到底 换到位”限时购车权益，活动期限为2024年7月26日-8月31日。用户在活动期间购车，可在国家补贴至高2万元基础上，再享受至高5万元置换补贴、至高5000元保险补贴、2年0息等权益。7月27日，奇瑞汽车也推出了最新的以旧换新购车补贴政策，活动期限为7月26日-8月31日，涵盖旗下瑞虎9、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS、瑞虎7 PLUS、艾瑞泽8、探索06等车型，厂家补贴与国家补贴综合至高补贴5.8万元。同日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天表示，国家汽车以旧换新政策至高可补贴2万元，加上比亚迪王朝至高补贴8000元，合计至高补贴2.8万元。补贴涉及包括汉家族、宋 L DM-i、秦 L DM-i、秦 PLUS 系列、元 UP、唐家族、宋L EV、宋 Pro DM 以及元 PLUS等车型。另外，上汽大众中南区也推出了相关补贴政策，购买上汽大众旗下燃油车型可享国家至高1.5万元补贴外，还可享受厂家至高2万元补贴，综合至高补贴3.5万元。崔东树建议，经销商需要努力推动消费者的报废更新，对老旧车主要有效联系，同时车管等部门要推动相关信息的有效传递，实现可报废车辆的车主及时获悉权益和利好政策的细节，实现政策更好推进。
