时间节约 成本大减?“联动接卸”助力长三角港口一体化发展

伴随悠扬的汽笛声，昨天，一条满载办公座椅、沙发的集装箱货轮缓缓驶离浙江安吉港，通过“联动接卸”模式抵达上海洋山港后，直接搭载远洋货轮出口海外。

“联动接卸”模式是海关支持长三角区域一体化发展的重要举措之一。该模式下，可将浙江安吉港、独山港视作上海洋山港的货物接卸地和延伸地，进出口货物通过驳船在两港之间水路运输，手续办结后即可在洋山口岸直接提离或出境，实现“联动接卸、视同一港”整体监管。该模式组合了最经济的“水水中转”运输方式和最便利的通关政策，可压缩境内段50%的运输时间和30%的物流成本，充分发挥长三角港口一体化发展优势，为企业降本增效提供全新路径。

作为“联动接卸”模式的第一批受益企业，位于长三角地区的办公家具龙头企业永艺家具股份有限公司颇有感触。“我们公司出口的办公椅、沙发中，有80%是采用‘联动接卸’模式出口。与传统模式相比，‘联动接卸’模式综合物流成本可减少约每箱300元，企业在降本增效的同时，对交货日期也更有把握。”该公司单证部经理施敏红说。

同样受益的还有浙江洁美电子科技股份有限公司。在企业生产车间，工人们正在抓紧生产一批发往海外的胶带，几天后这批货物将在安吉港通过“联动接卸”监管模式实现出口。“联动接卸模式可以节省货物进出港时间，物流成本大大减少。今年上半年该模式已为我们节省近20万元。”该公司总经理助理方骥柠说。

随着“联动接卸”模式的不断普及，长三角地区越来越多集装箱货物“弃陆改水”。在“联动接卸”模式成就下，长三角地区水网密布、港口众多的优势得到充分释放，长三角港口一体化建设风生水起。在各项政策红利加持下，今年上半年，浙江安吉港、独山港货物吞吐量分别为14.9万箱、23.2万箱，同比分别增长9.4%和1%。