【喜迎二十大】无锡：交通路网越织越密 幸福大道越走越畅
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衡量一座城市的发达程度，交通便利一定是不可或缺的因素。过去这十年间，无锡建成城市道路里程200余公里，一大批新建路桥项目陆续竣工，一个个交通堵点相继打通，交通“动脉”与城市“毛细血管”进一步畅达。随着交通路网越织越密，市民出行更加安全高效，幸福大道越走越畅。
快速路里程突破百公里
10.3公里的凤翔快速路和8.5公里的蠡湖大道快速路，是无锡南北向的交通大动脉，也是市民吴女士每天上下班的必经之路。“我住在堰桥，在经开区金融街上班，从凤翔快速路、快速内环西再到蠡湖大道，一路上只要通过8个红绿灯就可以到公司了。”吴女士告诉记者，这些年无锡交通的发展给她的出行提供了很大的便利。
今年年初重点道桥开竣工仪式上，全面启动建设“快速中环”的消息尘埃落定，预计“十四五”期间建成投运。从新一轮快速路网体系规划图上看到，快速中环由高浪路、钱荣路、312国道组成，总里程约52.5公里，围合面积约186平方公里。建成后的“快速中环”，不仅将分流快速内环和蠡湖大桥、惠山隧道等重要区域的交通、畅通堵点，同时服务重大功能区交通需求，城市“两环联动”的交通格局愈发清晰。
近年来，蠡湖大道、江海西路、凤翔路等快速化改造工程相继竣工通车。高浪路快速化改造一期、二期，高浪西路快速化改造，312国道改扩建工程等项目已陆续开工建设或进入前期手续阶段。
无锡市建管中心总师办主任、副总工程师杨炜介绍，2012年无锡的城市快速路里程只有75公里，一大批快速路的依次通车进一步拉开了城市骨架，将原本分裂的片区连成整体。截至今年年底，无锡城市快速路里程将超百公里，增加到105.5公里，到“十四五”末将增至195.5公里。
一体化路网进一步织密
凤翔路高架建成通车后，从无锡市中心到惠山新城20分钟可达。然而，凤翔路高架到堰裕路落地，车辆只能下高架走老锡澄路进入江阴。如今，凤翔快速路北延正打通这一“咽喉”节点。据介绍，凤翔快速路北延（规划北外环-江阴界）线路南端起点为堰裕路交叉口南侧，北端止于江阴界跨河大桥北侧，全长约3.6公里。项目于2022年1月启动建设，计划于2023年年底建成通车。
杨炜表示，从长远来看，待老锡澄路江阴段完成快速化改造后，凤翔快速路北延将与江阴快速路网衔接，并和凤翔路、内环西线、蠡湖大道首尾贯通，整条通道向北“牵手”江阴过江二通道，向南“无缝对接”环太湖高速互通，共同构成无锡市区第一条南北贯穿全境、通江达湖的快速路。
眼下，宜马快速通道工程也开启了“加速度”，隧道部分无锡段与宜兴段正向着湖中央“会师”，计划于2023年年底建成通车。项目建成后，通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，“串珠成链”构筑环太湖旅游通道。
加快推进锡澄、锡宜重大交通基础设施一体化建设，是优化无锡市域功能布局、整合江湖发展资源、拓展发展腹地空间的必然选择。
苏锡常南部高速公路建成通车，锡澄轨道交通S1线、凤翔快速路北延、宜马快速通道建设按下“快进键”，锡澄、锡宜“一体两翼”的路网格局进一步织密。
打通“微循环”畅通“民心路”
“蓉湖路不仅被打通了，而且颜值也很高，走在路上让人舒心。”去年年底，这条十多年的“断头路”建成通车，让不少市民感慨不已。蓉湖路北起人民西路、接香榭街，自西向东经过五爱路、学前西路、健康路、清扬路，终点至通扬路，道路全长约2.4公里，是一条承载着重要生活性功能的城市次干道，也是解放环路外围一条重要的分流道路。
据介绍，蓉湖路是按照无锡市道路品质提升细则全面提升的一条道路，在景观设计上结合体育公园及其现有绿地打造口袋公园，建设生态绿岛、观景平台等，道路两侧景观带上种植了240株樱花树，打造出一条樱花景观路。
翻开无锡城市重点工程竣工、续建及新开工项目一览图，仔细观察会发现，不少市民呼吁多年的“断头路”打通了，蓉湖路、江海路西互通、新惠路……一条条“蓝线”建成了名副其实的“民心路”。打通“断头路”，实现“主动脉”与“毛细血管”有效衔接，不仅缓解了城市交通拥堵，增强了市民出行的便利性、舒适性，也进一步提升了群众生活的满意度、幸福感。（晓城）
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