4200余人坚守，轨道建设捷报频传 看无锡在建地铁最新“进度条”
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锡澄S1线施工现场。
刚刚过去的国庆长假，无锡地铁在建项目一片忙碌景象，4200余名建设者坚守工程一线，干劲不减，节奏不变，为新线早日开通“开足马力”。在建新线地铁4号线二期、锡澄S1线工程，轨道建设捷报频传。
全市最深地铁站土方开挖
昨天上午，地铁4号线二期无锡新区站很是繁忙，施工现场工程车往来穿梭，机器轰鸣声此起彼伏，工人正在各自岗位上忙碌着。“国庆节不仅是节假日，还是施工黄金期。”电焊工范录利一早就带着工具来到施工现场，对站内一排排黄色的防护栏进行加固。范录利告诉记者，他的老家在陕西宝鸡，虽然是国庆假期，但项目部50多名工友放弃了休假的机会，坚守岗位，确保施工不停歇，完成工程计划目标。
现场看到，目前新区站围护结构已完成，基坑西端头第一层土方已经开挖，施工人员正在架设钢支撑。中铁一局无锡地铁4号线二期无锡新区站项目经理牛俊伟介绍，无锡新区站长150米、宽23米、深33米，是无锡地铁建设以来最深的车站，也是唯一一个四层结构的车站。现阶段正在进行主体结构土方开挖，已开挖土方5000立方米。
作为无锡市城市轨道交通第三期建设规划的先行工程，地铁4号线二期全长8.3公里，共6座车站，平均站间距1.36公里。截至目前，瑞景道站、华庄站、净慧西道站等站点绿化迁移施工已完成，管线迁改施工正全面铺开，锡士路站交通疏解方案已完成，正在进行围挡绿化施工。
锡澄S1线力争年内全线贯通
前不久，锡澄S1线最长盾构区间——江阴外滩站至中山公园站区间右线（总长达2.67公里）顺利贯通，为锡澄S1线年内实现隧道区间全面贯通打下了坚实的基础。在锡澄S1线盾构施工现场，为保障中山公园站至南门站两条盾构隧道安全平稳推进，早日实现地下段洞通目标，参建单位每日6点开展班前教育，安排专人开展安全巡视检查，确保盾构吊装作业安全完成，为地下段洞通保驾护航。
无锡地铁建设公司相关负责人介绍，锡澄S1线起于江阴外滩站，止于无锡地铁1号线堰桥站，全长30.4公里，共设9座车站。截至目前，8座车站已实现主体封顶，剩余的江阴高铁站主体结构施工中。地下段盾构总里程17.5公里，目前已完成16.1公里，完成率达到92%。高架区间总长13.65公里，目前已完成10.71公里，完成率78%，全力冲刺年内全线贯通目标。预计项目将在2024年建成通车。
备受关注的地铁5号线一期工程已完成初步设计批复，无锡地铁紧锣密鼓地开展各项前期准备工作，为后续土建进场创造有利条件，确保年内顺利开工。根据规划图，地铁5号线从东西方向加密了地铁线网，建成后可在体育中心站和新华路站与4号线换乘，在南禅寺站与1号线换乘，在旺庄路站与3号线换乘，远期还可与规划6号线、7号线实现“无缝”换乘。
（记者 蔡佳/文、摄）
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