杭州地铁车辆 加速驶向“中国标准”时代
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时速120公里“中国标准”地铁A型车在杭州运行 “中国标准”覆盖率达到85%以上
杭州日报讯 杭州地铁车辆开启“中国标准”新篇章。
9月22日，杭州地铁19号线正式投入运营，这不仅是杭州首条机场轨道快线，也是系列化“中国标准”地铁列车的又一重大成果展示。
这列“踏浪飞渡”钱塘江的“中国标准”杭州地铁19号线（机场轨道快线）既是杭州市第一条轨道快线，也是一条横贯杭州全城的轨道大动脉，豪迈地把杭州三大交通枢纽紧密交织在了一起的幸福线。该快线列车是由中车浦镇公司及旗下子公司杭州中车研制生产，是时速120公里“中国标准”地铁A型车首次在杭州正式运行。
记者了解到，该款列车从设计生产到正式投入运营，中车浦镇公司历时两年，攻克种种技术难题，实现地铁车辆技术重大创新突破，推进杭州地铁车辆向“标准化”迈出了关键一步。
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优化降噪设计、提升乘坐舒适度
“中国标准A型车”黑科技揭秘
人性化、舒适感的乘坐体验，让19号线列车开通运营以来收获点赞无数。
“速度快，细节也贴心”。今年国庆长假，19号线迎来一大拨乘客。
“19号线体验感真心不错，全程可手机充电这一点，太人性化了。”石女士家住钱江新城二期，10月7日上午，她特意乘坐19号线去西溪湿地游玩，“到西溪也就20多分钟，这样去西溪湿地看柿柿如意，体验感很好。”石女士从御道站坐上地铁19号线：“这条轨道快线真的是快，嗖嗖一会就到西溪了，而且噪音还很小，即便列车转弯，耳朵也不难受。”
国庆期间，开往永盛路方向的班车乘客也不少。刘女士拖着行李箱去机场，“以前都是打车去机场，现在19号线开通，肯定首选地铁，速度快、有行李架、还能给手机充电。”刘女士说，以后更愿意选择坐19号线去机场。这一趟坐下来，她感觉到，“列车又快又稳，车厢还很宽敞，座位的舒适感也非常好。”
如何做到高速度、低噪音与舒适感兼备？这得益于19号线列车在设计中一系列“黑科技”的创新投入。
杭州中车技术部陶安琪介绍，19号线列车创新性地采用“高气密、低噪声、高舒适”的综合性设计，具有“6高2低”技术特点（标准化率高、安全性高、可靠性高、可用性高、智能化水平高、高气密、低噪声、低碳环保），在安全保障的前提下，为乘客提供“智慧、温馨、舒适”的体验。
“杭州19号线虽然是地铁，但在使用功能上更偏向于区域快线列车，因此在设计和性能指标方面也与普通地铁有所不同。”陶安琪介绍，从车头来看，19号线列车有一个较为扁平的“子弹头”车头，即“流线型低阻力车头”，这个设计是为了列车在高速行进中降阻。另外，高气密车型、隔音降噪适应性设计等，能够为司乘提供噪声低、压力变化率低、舒适性高的乘坐环境。
列车的大脑 网络系统采用符合最新国际标准的基于分组交换技术的编组以太网网络，将列车控制网络和维护网络融为一体，以网络系统为核心实现列车智能控制、智能健康自诊断、智能运维、智能温控、智能送风、智能光控、智能车窗等智能化设计。
比如：以乘客体验为目标，车厢内通过温湿度和CO_2浓度传感器，综合调节客室内环境，还可以根据乘客需求分设冷暖车厢。车厢内的智能光控系统采用色温自动调节和恒照度控制技术，灯板上布置2700K 6500K色温的灯珠照明色温控制，可以模拟自然界中不同季节的一天内不同时段的色温变化，给乘客更舒适、更自然的乘坐感受。车厢内配有音频环路助听装置，音频感应环路驱动器输出音频感应磁场，让广播声音转变为磁场感应，被带磁线圈的助听耳麦接收，可以帮助特殊人群实现助听。座位下方配备了USB充电座，在每两节车厢的连接处还设置了无线充电座，能够满足乘客多样化的充电需求。此外，全列车设计加入了高通透性大视野车窗，为乘客提供更好的观景体验。
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