常泰长江大桥南接线项目在全省新建高速公路沥青中面层施工中首次大面积使用数字化施工技术

记者7月30日在常泰长江大桥南接线项目看到，无人驾驶的摊铺机、压路机组成的装备集群正在开展沥青摊铺施工。据悉，这是全省首次在新建高速公路沥青中面层施工中大面积使用数字化施工技术。

此次沥青摊铺碾压数字化施工融合了北斗高精度定位、沥青测厚测温雷达、视觉及温度离析识别、数字化施工管理等关键技术，实现了集群装备施工路径智能规划和协同控制，大幅提高了施工的智能化和数字化水平。

在沥青摊铺工序中，通过视觉引导技术，实现了摊铺机自主行走，并通过自动检测设备实时监测施工温度、厚度及压实度等质量参数，做到施工和指标检测同步，从而实现施工工艺实时调整，保障了沥青施工的质量。在随后的碾压工序中，压路机按照数字化规划的路径，呈有序阶梯形，同进同退开展碾压施工。

与传统人工沥青铺设相比，当天的数字化施工减少了大约7名设备操作人员，明显降低了高温天气下施工人员的劳动强度。

数字化施工还具有稳定、连续的优势。比如，摊铺中数字化施工可持续对沥青铺设厚度进行全断面、全过程实时监测，其中，在直线路段摊铺机行走轨迹误差能控制在4毫米左右，转弯路段误差控制在12毫米左右。同时，这种集群式碾压能有效避免人为操作过程中常出现的漏压、过压、欠压、超速等问题，提升施工的平整度和压实的均匀性，有效提升压实工序的质量控制。

经技术检测，当天的数字化施工应用路段的沥青路面平整度、压实度、温度、渗水等参数，均达到了高速公路摊铺效果控制要求。下一步，常泰长江大桥南接线项目将深入探索并促进各项“四新”技术的工程应用，积极推动全市交通重点工程建设向“新”发展。

（黄洁璐 唐呈凌）