北沿江高铁沪宁段3标项目稳步推进

　　【新年心愿】

　　希望项目各项工作顺利开展，所有的管理人员和施工人员都幸福安康，过个好年，年后一起加油冲刺。——中铁二十四局北沿江高铁沪宁段3标项目党工委书记王学　　

　　1月13日14时30分，北沿江高铁沪宁段3标项目施工现场，一台汽车吊缓缓拉起20米高、10吨重的筒仓，准确地放置在混凝土地面的预埋钢板上。随后，两名施工人员立刻启动手里的焊枪，将筒仓的支撑架焊接到地上的预埋件里。“现在整个拌和站还有8个筒仓没有装好，春节前应该可以全部完成。”中铁二十四局北沿江高铁沪宁段3标项目党工委书记王学对年前的工程进度信心满满。　　

　　北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路，沿海及京沪辅助通道的重要组成部分。北沿江高铁沪宁段3标位于太仓境内，正线全长20.47公里，总投资33.44亿元。去年11月11日，该标段首根钻孔桩开钻，标志着主体工程全线进入实质性开工阶段。“这也是所有标段中最早开工的，开局比拼的就是速度、决心。”王学说。　　

　　不仅起步快，后续的冲劲丝毫不减。两个月来，该标段一直保持着火热的施工状态。“近200个工人和60多个管理人员拧成一股绳，劲往一处使，全力抢进度、赶工期。”王学介绍，打下首桩后，第一个月共有4台桩机投入施工，第二月增加到8台桩机，现场施工人员24小时轮班工作，人休息机器不休息。目前，该标段的先行开工点上海特大桥已经完成钻孔桩301根。　　

　　除了钻孔桩施工之外，该标段项目的大临设施也在如火如荼地建设中。中心试验室已经建设完成，拌和站、钢筋场和工人生活区建设稳步推进，基本建设完成。

　　“我们整个标段跨浏河、杨林塘航道，上海特大桥工点与沪通铁路二期并行，同时上跨S48高速。项目安全风险高，整体施工难度大、工期紧， 所以不能有丝毫懈怠，既要抢抓进度，也要确保安全生产。”该项目总工任延涛说。

　　为了强化施工安全，项目部针对标准化作业、施工进度快的班组，评选“优秀作业队”。同时组建“工地大学”，定期向工人们开展安全教育和技术培训。春节前，项目部还组织全体人员进行了一次防火防盗及交通安全工作的安全教育。

　　“我们的‘平安二十四’驿站也在建设中，建成后，工人们可以用文明施工的积分额度兑换驿站里的方便面、饼干等生活物资。”该项目安全总监龚孝贤说。　　

　　春节临近，完成了前期工作的工人们陆续放假回家。家在安徽阜宁的项目综合管理部部长刘文川决定继续留在项目上。“做工程的，春节不能回家也是经常的事，我已经习惯了。”刘文川说，自己也想春节回去和家人团聚，但是春节假期需要人对施工现场进行巡检，应对遇突发事件和各类紧要情况，“项目一线不能没有人，我愿意留守。”

　　这几天，项目部组织了迎新春联欢、新年聚餐、慰问困难党员职工等活动，还为一批临时从湖南过来赶工的建设工人报销了车票。“让大家安心过个好年，年后的全面开工更有干劲！”龚孝贤告诉记者，为了确保工人们年后及时返岗，项目部对工人们返岗通勤的情况进行了摸排，“主要是了解工人们准备什么时候返岗，出行有没有困难，买不买得到票，有需求的话我们会安排包车接送。”

　　“年后，我们的大型设备将陆续进场，施工人员也要大幅增加，目前所有的设备和人员都已经落实好了，就等年后进场开足马力、大干特干了。”对于年后开始的全面施工，王学同样信心满满。

　　（苏报融媒记者 顾志敏 周哲 文/图）