万里挑一,7路公交师傅马军要火了,杭州公交AI数字人原型为什么选他

2024-09-13  A+ A-
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9月12日,杭州公交率先将前沿AI技术融入公共交通服务,推出了全国公交行业首个真人AI数字人——“老马”。

这个AI数字人是通过人工智能技术,以真人为原型进行数字化复刻的虚拟形象。通过对真人的外貌、表情、动作、声音等多方面特征的采集和模拟,来尽可能地还原真人的形象和行为特点,以便更贴近乘客群体,做好交互和播报。

视频中的数字人“老马”穿着笔挺的公交制服,表情自然,介绍各项举措时抬手示意也很生动。

“老马”的原型,是杭州首条公交线路7路车的一名普通驾驶员马军。

“AI数字人筹备,从今年上半年就开始了,8月初我们向各单位征集杭州公交AI数字人原型人物,建议从一线司机中遴选。”杭州公交相关负责人告诉记者,综合各方面工作表现以及亲民、敬业的形象,今年52岁的马军师傅从近万名一线司机中脱颖而出。

在专业演播厅,团队对马军的外貌、表情、动作、声音等多方面进行采集。一周左右,AI数字人训练完毕,正式生成。

“很高兴也很荣幸。”接受记者采访时,马军有点不好意思地笑了。

马师傅18岁进入杭州公交集团后,一直在一线工作,做过乘务员、驾驶员。作为一线驾驶员,马师傅的安全行驶总里程已经超过92万公里。

他先后开过306路、18路、游9线。上世纪90年代的双层巴士和杭州首批敞篷车,他都是第一批“尝鲜”者。

马师傅说,自己能被选中成为数字人的原型,是因为代表了公交人最普通、最真实的一面,会让乘客觉得更有亲和力。另一方面,也是“沾了7路的光”。

“杭州的7路车全国都有名的,有着百年历史,外地游客来杭州,最先接触的就是7路车,代表杭州门面的。”说起这条历史悠久的“明星线路”,马军话多了起来:“7路不是谁想开就能开的,沿线道路情况也比较复杂,往往都是驾龄10年以上且没有发生过事故的老师傅才有机会开。”

2002年,马师傅等到了7路车招新的机会——老师傅要退休,需要年轻司机来替补。通过驾驶技术比武考试,马师傅终于开上了7路车。

杭州公交介绍,后续,AI数字人“老马”将作为重要载体,在杭州公交微信公众号、公交车载移动电视及部分热门站点的电子路牌中,为市民乘客介绍杭州公交的各类创新服务举措、提供出行建议等全方位智能化服务。当然,乘客也可以乘坐7路车偶遇“真人”老马。

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