南湖路快速路东延加快建设 预计今年6月建成通车

南湖路快速路东延加快建设 吴中区段地面道路率先开放交通

　　今天（1月13日），南湖路快速路东延工程吴中区段地面道路全线开放交通，隧道段和高架段正在加紧收尾，预计今年6月将全面建成通车。

　　南湖路快速路东延工程吴中区段全长约6.9公里，西起东环南延尹山立交，以高架形式跨越常台高速、通达路后，以隧道形式穿越尹山湖、依湖路，再向东沿东方大道以高架形式跨越苏申内港线、中环东线，与中环东线形成东方大道立交，并延伸至设计终点。

　　南湖路快速路东延工程是苏州市重点民生工程，为确保工程建设如期完成，参建各方坚持以目标为导向，细化节点计划，筑牢安全意识，狠抓工程进度。2022年以来，先后完成苏申内港大桥主体结构施工、依湖路段隧道主体结构施工、全线桥梁主体贯通、主线隧道主体贯通等多个重要控制性节点。

　　吴中区交通运输局介绍，南湖路快速路东延工程吴中段在施工上具有“深”“险”“难”“严”等特点。“深”是指尹山湖隧道工程，开挖基坑最大深度约21.7米，平均涉水深达10米，是目前国内最深的湖底隧道项目；“险”是指项目上跨苏申内港大桥、常台高速、中环东线，边通车通航边施工，施工组织风险大；“难”是指项目结构形式多样复杂，涉及明挖隧道、现浇箱梁、钢箱梁顶推及吊装、大跨径悬浇桥、大型立交等，且各节点受超高压管线影响，多重不利因素叠加，现场施工组织极为困难；“严”指的是钢箱梁顶推跨常台高速施工中，顶推长度达98米，钢箱梁吊装上跨中环东线，对精度、挠度、应力控制要求严，依湖路隧道基坑紧邻沿线高层建筑且地质条件差，基坑质量要求严。

　　目前，南湖路快速路东延工程主线桥梁及附属工程已基本完成，参建各方正在全力推进隧道附属工程施工，争取工程早日建成通车。

　　据悉，南湖快速路东延段与中环西线、中环东线、中环北线等其他快速路共同构建苏州快速骨架路网，是独墅湖科教创新区、桑田岛产业园的交通主廊道，其建成有助于促使沿线区域快速接入苏州市城市快速路网系统，缓解既有过湖通道压力，促进社会经济发展。

　　（苏报融媒记者 徐蕴海 吴中区交通运输局供图）