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几天前,支队受理了有关船务公司申请,有3艘船舶需要完成法定检验,然后远航执行运输任务。可最近一段时期,天气一直处于烧烤状态,领导不放心、船方不忍心让船检人员冒险登船工作。然而,对于船务公司来说,时间就是金钱,机遇就是营收。怎么办?公司领导抱着试试看的态度,咨询水上大队何时可以开展检验。“群众的需求,就是我们的追求!”大队领导十分理解船务公司的愿望,征询了几名船检业务骨干的意见。于是,就出现了开头的一幕。
当日上午,58岁的陈坚带着钱朴早早地就来到了长江天生港航段水上服务区。此时,“通供96”和“博丰油供18”两艘船舶早已停泊在这里待检。两人换上检验工作服,仰起脖子各人先灌了一通矿泉水,然后毅然走向受检船舶。他们首先登上“通供96”船,可刚刚踩上甲板,就立即感到一股热浪扑面而来。二人一钻进船舱,温度仪表立即显示舱内气温是53℃左右。他们二话不说,立即抓紧时间开始工作。他们从船体构造、机电设备、消防、救生,到无线电通信、航行、信号设备、载重线及船舶防污染结构与设备等,一丝不苟一项一项完成,不一会儿身上的衣服就已经被汗水湿透。
汗水淌得睁不开眼,他们就用衣袖擦一擦继续干,每一个项目、每一个程序,他们都不肯“省略”。陈坚说,这不仅是对船舶负责,也是对自己负责。在完成“通供96”船全部检测检验项目后,他们顾不上休息,随即登上“博丰油供18”船进行检验。此时,已临近中午,整个船体被烈日暴晒了半天,舱内温度已经达到56℃左右。陈坚、钱朴说了一句“既来之,即干之”,仰起脖子又各灌了一通凉水,就义无反顾地钻进了船舱。等到他们走出船舱时,身上厚厚的船检服几乎没有一块是干的,小包里带的几瓶水也早已经成了空瓶。
下午,陈坚、钱朴小休一会儿后,直奔长江九圩港“通盛船厂”附近水域。在这里,他们要为“荣杰拖6”船进行检验。当他们灌完一瓶水刚刚踩上甲板时,明显感觉到穿着皮鞋的脚底下炙热、滚烫,伸手一摸栏杆,手像被电触了一样,条件反射地缩了回来。此时,船舱内达到了62℃。
据悉,船检审图中队自7月15日以来,已经完成新建船舶检验22艘,共计3.8万总吨、主机总功率3.1万千瓦;完成营运船舶定期检验206艘。通讯员包宏龙 周阳
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