徐州中欧班列上半年开行量同比增长逾九成 “钢铁驼队”踏上对外开放快车道

今年是中欧班列在徐州运营的第7个年头。从2015年的1列、2020年的600列，到2021年的1000列，再到如今开行超1200列……7年来，这支“钢铁驼队”的发展气势如虹。今年以来，徐州中欧班列持续优化服务淮海经济区和省内进出口企业，1至6月，发运本地产品贸易额占比超40%，货量占比超50%；上半年累计开行230列，同比增长91.7%，累计完成贸易额2.77亿美元。Ms9江南网|记录生活记录美|江南一个让人向往的地方

“和公路、海路货运相比，中欧班列具有运输时间短、稳定性高和综合成本低的优势。因此，徐州中欧班列近几年发展迅速。”徐州淮海国际港务区商务口岸部副部长潘雷说，疫情期间，中欧班列对于企业来说更是稳定可靠、节约成本的运输通道。今年以来，徐州淮海国际港务区有效统筹疫情防控和货运物流保通保畅，充分发挥中欧班列运输优势，精准对接有关领域和行业需求，保障产业链、供应链畅通稳定，为经济社会平稳运行提供有力支撑。Ms9江南网|记录生活记录美|江南一个让人向往的地方

“近年来，徐州中欧班列一直努力拓展服务模式，帮助企业打通运输渠道。”徐州淮海国际陆港运营有限公司副总经理宋斌表示，今年以来，徐州中欧班列创新完善“班列+综保”“班列+保税物流”“班列+跨境电商”“班列+市采通”等服务体系，开通铁路快速通关、铁路箱下水等运输模式，有效提升运营效率和服务能级。Ms9江南网|记录生活记录美|江南一个让人向往的地方

今年5月，满载50个集装箱的徐工专列从淮海国际陆港铁路集散中心出发，通过霍尔果斯口岸运往乌兹别克斯坦，全程用时仅8天。此列班列是省内首列“铁路快速通关”模式下发运的中欧班列。该模式实现了海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，有效提高境内段铁路进出口转关运输通行效率和便利化水平，大幅缩短班列在边境口岸的通关时间，为出口企业降低了时间和资金成本。通过该模式，已有29家企业通过徐州中欧班列发运202标准箱、货值约600万美元的货物。Ms9江南网|记录生活记录美|江南一个让人向往的地方

“徐州中欧班列作为国际物流通道，能够最大程度帮助徐州本土企业解决出口口岸拥堵、交付周期长、资金占用成本高等难题。因此，越来越多的企业主动了解、选择徐州中欧班列。”宋斌介绍。Ms9江南网|记录生活记录美|江南一个让人向往的地方

3月底，徐州中欧班列帮助徐工机械连续发运三列出口货物，在最紧要的关头帮助徐工机械解决了疫情时期的交货难题，有力支撑徐工国际化主战略的稳步推进。据统计，徐州中欧班列今年已累计发运徐工集团重要保障物资23列，贸易额约5200万美元。Ms9江南网|记录生活记录美|江南一个让人向往的地方

徐州帝欧美木业有限公司总经理马雷锋说，徐州中欧班列提供了一条长期稳定的出口通道，帮助企业解决了出口难题，让他拓展海外业务有了充足底气。Ms9江南网|记录生活记录美|江南一个让人向往的地方

立足淮海经济区的区位、产业、交通优势，徐州中欧班列驶上发展快车道。“目前，徐州中欧班列已形成经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河5个口岸出入境至欧亚19个国家、50多个城市的国际班列通道体系。”陆港运营公司操作运营部负责人孟新宇表示，徐州中欧班列将不断创新运营模式、推出更多便利化举措，为国际班列客户提供更高效、便捷、优质的服务，给外贸货物通关提供更多模式选择。Ms9江南网|记录生活记录美|江南一个让人向往的地方

在出口货物“量质双升”的基础上，徐州中欧班列探索利用回程班列满足本地产业需求。开行的东欧回程班列将大豆、燕麦等产品运回本地，进一步丰富了班列货源货品，完善了淮海国际陆港国际物流大通道的格局，打造新的经济增长点。今年上半年，中欧回程班列累计进口大豆、燕麦、亚麻籽、荞麦等货物近800标准箱，合计1万余吨。Ms9江南网|记录生活记录美|江南一个让人向往的地方

“未来，徐州中欧班列发展仍存在很大空间，我们正提前谋划，着力填补空白点。”宋斌表示，港务区顺堤河作业区的中欧班列回程站点已经国铁集团批复，将于今年三季度实施建设；出口监管仓、进口保税仓项目正加快建设，投入运营后将进一步完善陆港开放功能、延伸中欧班列服务链条；“公铁水”多式联运体系正在加速构建，将更好地发挥港务区铁路港、水港“双港”联动优势……徐州中欧班列将以不断丰富的班列服务运营体系、不断完善的开放功能提升综合优势、提高集聚能力，吸引更多临港产业、枢纽产业落户淮海国际陆港。Ms9江南网|记录生活记录美|江南一个让人向往的地方