投资热度全国第一，“新能源之都”常州底气何来？

文章来源：极目新闻

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发布时间：2024-03-20 15:05:58

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编者按：

全国两会胜利闭幕，春天的号角已经吹响。

2024年两会，“新质生产力”成为热词。3月5日下午，习近平总书记参加江苏代表团审议时重点谈到因地制宜发展新质生产力。他说，各地要坚持从实际出发，先立后破、因地制宜、分类指导，根据本地的资源禀赋、产业基础、科研条件等，有选择地推动新产业、新模式、新动能发展，用新技术改造提升传统产业，积极促进产业高端化、智能化、绿色化……

发展新质生产力是建设现代化强国的关键所在，是提升国际竞争力的重要支撑，是更好满足人民群众对美好生活需要的必然要求。

如何加快形成新质生产力，赋能高质量发展？极目新闻多路记者踏访全国，走进“新能源之都”江苏常州、“中医药之都”安徽亳州、“马面裙之都”山东曹县、“电吉他之都”山东昌乐鄌郚、“教玩具之都”浙江永嘉桥下镇、“童车之都”河北平乡、“毛织之都”广东东莞大朗镇、“钢琴之都”湖北宜昌。这些名副其实的中国“产业之都”，在全球产业发展中也占有重要地位，彰显中国经济的强劲动能。

今起，极目新闻推出特别报道，带您走进这些活力之都，探秘它们所撬动的巨大市场，感受中国制造的力量。

“世界新能源看中国，中国新能源看常州”“GDP破万亿，新能源产业产值达7681亿元”“新能源产业集聚度全国前列，投资热度全国第一”……

新年伊始，一个个关于“新能源之都”江苏常州的消息奔涌而来。常州的突然出圈，给人十年不鸣，一鸣惊人之感。

不少人追问：万亿之城，何以常州？新能源之都，何以常州？常州到底做对了什么，从“苏锡无常”的小透明逆势翻盘，成就今日之常州？

常州（来源：当地提供）

中国新能源看常州

常州地处江苏省南部、长三角腹地，其建城历史可追溯到春秋时期，素有“三吴重镇八邑名都”的美名。常州市下辖金坛区、武进区、新北区、天宁区和钟楼区，另外代管1个县级市——溧阳市。

初入常州，马路上随处可见绿牌汽车，停车场分布着成排的充电桩，建筑屋顶有大片大片的光伏板，“新能源之都”的元素扑面而来。热情善谈的网约车司机老陈用一个“快”字形容常州近年的发展，成片的住宅楼和厂房以肉眼可见的速度拔地而起。

如老陈所言，常州近年的发展的确可圈可点，尤其在新能源领域大放异彩，在最新的《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》中，常州以其惊人的发展速度和卓越的创新实力，成功跻身全国前列。更令人瞩目的是，常州的投资热度集聚指数更是以92的高分独占鳌头，成为全国新能源投资的热土。

老陈老家在安徽滁州，2005年携家带口来到常州。“世界新能源看中国，中国新能源看常州，这里有比亚迪、理想，有宁德时代、中创新航，还有蜂巢能源、星星充电，都是一等一的新能源企业。”老陈打心底认同常州就是名副其实的新能源之都，几家新能源企业的名字，他几乎是脱口而出。

走街串巷的老陈用自己独特的方式去丈量企业的规模，“那厂区真的大，开车要走几个路口。”

老陈对常州新能源发展的直观感受，真实反映在了政府的统计数据里。2022年，常州市新能源领域产值突破5100亿元，动力电池、新能源汽车、光伏三大产业同比增长96.5%。2023年，常州市新能源领域规上企业完成产值超7600亿元，增长15%。得益于新能源产业的迅猛发展，常州成功晋级GDP万亿之城，而且是人口最少的万亿之城。

看着街上一辆辆疾驶而过的新能源汽车，老陈算了一笔账，跑网约车按一天营收500元来算，油车差不多需要200元的油费，“油车一公里合六毛钱，电车一公里一毛多一点，同样跑一天，电车成本只有50块钱，开电车便宜。”最后，老陈还不忘补充一句，“常州是新能源之都，充电很方便，充电的地方老多了。”

青果巷是常州的历史文化街区，当地素有“一条青果巷半部常州史”的说法。青果巷还享有“江南名士第一巷”的美誉，“中国实业之父”盛宣怀、“汉语拼音之父”周有光、革命先驱瞿秋白、民族工业开创者刘国钧都在这里生活过。

青果巷里多历史，但即便是这里，也能感受到新能源产业崛起的强劲脉动。

生于常州长于常州的巢骏祎，是一位青果巷历史文化的讲解人，他外祖母家就在青果巷旁的一座石桥边。巢骏祎说，比起儿时记忆中的老街区，如今的青果巷有了很多新气象，“新能源行业信息发布会曾在这里举办，停车场的充电桩越来越多，新能源车可免费停车两小时。”

营商环境好到令人感动

老陈赞不绝口的中创新航，位于常州市金坛区，是一家总部、研发总部双落户常州本土的锂电池龙头企业，其走出了一条“兴盛——低谷——重新崛起”的蜿蜒之路。

2009年，中创新航的前身——中航锂电，在中国航空工业集团及空空导弹研究院的关怀下在河南洛阳诞生，这也是国内最早从事动力电池研制的企业之一。

伴随全球新能源产业的快速发展，2015年，在常州市金坛区政府的不懈努力下，中航锂电实现了首个产业基地扩张，建立常州子公司；后续几年，受产业政策的调整，中航锂电出现大额亏损，自身陷入严重困境，即使已嗅到了市场风向，也几乎不可能迅速完成生产变革。这种背景下，2018年初，金坛区在对中国新能源汽车动力电池产业发展前景进行深入分析后，坚定地与企业共进退，帮助企业开启战略重组，身份从当初的“招商”者，一跃变为第一大股东，并推动了管理层调整。在空降而来的新董事长、总经理刘静瑜的铁腕下，中航锂电完成了脱胎换骨的变化，管理层大换血，产品转型成功，公司也改名中创新航，后来成功在港股上市，募资近100亿元，完成了从濒临破产到风光上市的绝地反击。

参观中创新航

数据显示，2023年中创新航装机量位居国内第三位、单月全球排名挺进前四，是行业内近年来增长最快的动力电池企业之一，也是国内除宁德时代和比亚迪之外的第三大动力电池生产商。

中创新航员工孙航（化名）用“快”“高效”和“共赢”来形容企业近年的发展。孙航说，公司的快速发展离不开当地政府的关心和支持，也得益于常州汇聚了一大批产业链上下游企业，形成了优势互补的产业格局，这既方便了业务间的沟通，也加快了技术的转化和产品的迭代升级。

“车企恨不得用上当天生产的电池。”孙航介绍，基于市场需求和新能源产业的广阔发展前景，中创新航已建立江苏、福建、四川、湖北、安徽、广东等多个产业基地，完成全方位国内产业布局，同时已设立欧洲产业基地，正在大力拓展海外产业布局。

理想汽车的常州工厂位于武进高新区。在当地，至今还流传着理想“3页PPT”的故事。时间回到2016年，彼时理想汽车还处于“车和家”时代，汽车之家创始人李想带着3页PPT来到常州武进高新区，为自己的创业公司车和家（后改名理想汽车）寻找生产基地。此时他已跑过不少城市寻求融资，但屡屡碰壁。经过多轮洽谈，武进高新区以“厂房代建+招投结合”的模式，吸引李想团队入驻常州，武进产业基金参投理想汽车7.8亿元融资，理想汽车的第一座整车工厂，在常州拔地而起，PPT最终变成现实。常州也成为最早涉足新能源整车制造的城市之一。

目前，理想汽车L7、L8、L9车型均在常州工厂生产，理想一、二期工厂年产能已达60万辆，紧锣密鼓建设的三期工厂，将在今年4月迎来新成员L6及纯电车型，为理想汽车2025年冲刺160万辆的目标提前布局。

2023年是理想汽车大放异彩的一年，理想汽车全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，理想汽车成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。2024年2月21日，理想汽车的创始人李想曾在个人微博点赞常州，“我们应该感谢常州，那里的营商环境太好了，好到令人感动。”

中创新航和理想汽车是落户常州较早的新能源企业，它们的极速发展是常州新能源产业崛起的缩影。

十年来，宁德时代、蜂巢能源、比亚迪等知名新能源企业相继入驻常州，在这些“链主”企业带动下，一批批产业链上下游企业落户常州，加速产业集聚。其中，宁德时代落子常州后，迅速带动了60家链上企业集聚溧阳，海目星、当升科技、贝特瑞等上游动力电池材料领军企业接连落户在此。

多年来，通过在涉及新能源的多个领域持续深耕布局，常州已经是新能源产业的“全能选手”，形成了发电、储能、输送和应用，也就是“发储送用”的产业闭环。2022年，常州的动力电池产量位列全国前二，约占全国的五分之一、江苏的二分之一。2023年，常州新能源整车产量近68万辆，独占江苏的七成。

常州的底气从何而来

扎实的数据让常州“新能源之都”的名片愈发亮眼。近年，新能源产业迅猛发展，高歌猛进，常州是如何做到的？

常州市工信局副局长杨军向极目新闻记者介绍，常州发展新能源有底气。一方面，常州制造业基础雄厚、体系完备。常州始终坚持制造立市、产业强市、质量兴市不动摇。从晋唐时期家庭手工作坊、近代民族工业、第一个崛起的工业明星城市，到国际化智造名城，常州制造业历经了百年积淀。常州拥有国内同类城市中最完备的产业体系，国家工业41个大类中常州有37个，207个中类中有191个，666个小类中有605个，常州市新能源发展可谓基础坚实、优势明显。

另一方面，常州的新能源领域产业起步早、根基深。常州新能源领域产业发展，最早可以追溯到20世纪50年代的变压器制造，80年代电线电缆产业初显雏形，本世纪初光伏产业全面发展，2010年左右动力电池加快起步。在这个过程中，常州涌现了一大批像上上电缆、天合光能等有改革拓荒精神的本土行业领军企业以及理想汽车、中创新航等众多引入并深耕常州的优质龙头企业。

“还有一点是政府积极主动、适时有力的引导。”杨军介绍，常州对新能源领域产业发展的引导，是从2009年振兴五大产业行动计划开始的，2013年实施了“工业经济三位一体转型战略”，新能源领域产业迎来高速发展期，宁德时代、理想汽车、比亚迪等龙头企业相继落户。2021年以来，常州全面推进“532”发展战略，加快壮大新能源领域产业集群。

星星充电的部分产品

产业规模壮大后，资源禀赋以及人力成本，都是企业不得不考虑的问题，一些企业甚至可能会选择在外建厂。有人疑问，常州新能源产业发展的后劲还足吗？

这个问题，杨军也在思考。他告诉极目新闻记者，常州乐于看到企业在这里发展壮大，也乐于看到企业去拥抱更大的市场，常州时刻在思考如何才能保证新能源产业发展的后劲。

杨军认为，在新能源领域，常州还大有可为。理想和比亚迪是发展势头很好的新能源汽车品牌，当地可以有更多的企业加入理想和比亚迪的产业链中，互利共赢。同时，常州会积极推动传统企业的转型，目前常州正积极谋划推进合成生物、氢能储能、化合物半导体等未来产业。

龙年春节假期后的首个工作日，常州召开“新春第一会”。常州市委书记陈金虎细数常州家底，提出“万亿之城再出发”，唯有加快形成新质生产力，为城市发展注入新动能、为财富增长开辟新空间，才能再攀高峰。

“新能源产业成为（常州）发展最坚实的依托和最确定的未来。”陈金虎在会上说，要向“新”而进。大力推进新型工业化，以建设新能源之都为引领，锚定2025年实现新能源产业规模超万亿目标，巩固“发储送用网”闭环优势，加快做大整车规模、提升本地配套，提高新能源整车见车率、充电见桩率、光伏见板率，全力打造代表江苏高质量发展水平、具有国际竞争力的新能源产业高地。

今年全国两会，全国人大代表、中创新航党委书记、董事长刘静瑜准备了《关于支持江苏常州创建国家新能源战略性新兴产业集群的建议》。刘静瑜介绍，目前，常州新能源战略性新兴产业集群已成功入选江苏省级战新融合集群示范，需要通过建设更高能级的产业集群，进一步吸引和整合产业链供应链资源，形成良性竞争、优势互补的产业格局，打造有示范意义的新能源产业高地。立足于更好地推动战略性新兴产业集聚式、跨越式发展，刘静瑜建议，国家层面开展新一批战略性新兴产业集群建设；在新一批国家级战新产业集群中考虑将常州新能源战略性新兴产业集群认定为国家级新能源战新集群，并提供相关政策支持，为常州打造“新能源之都”提供更多动能。

冬去春来，红花点缀枝头，画舫畅行古运河，青果巷里游人不断，巢骏祎向游客们描述着古运河曾经的热闹，述说着青果巷与常州精神“勇争一流、耻为二手”的渊源，也讲着今天常州新能源之都的故事。说起常州的未来，老陈眼里有光，他说：“如今的常州，北有‘梦想’（比亚迪，Build Your Dream），南有‘理想’（理想汽车），中间有动力（发电、储能等企业），大有前途。”

新能源之都